月: 2024年10月

エアコン、ラジエター、ハーネスなどを元に戻してエンジンをかけれる状態までになりました。

CVT-F、クーラントを入れて準備が完了です。

ドキドキしながらエンジン始動です。

なかなか掛かりません。。。。。

もう一度、ハーネス、ヒューズなどもチェックしましたが問題ありません。

ひたすらセルでクランキングしていたらエンジンがかかりましたがアイドリングが安定しません。

で、思い出しました。前にも同じような事が。。。。。。

アクセルペダル全閉位置学習、スロットル全閉位置学習、アイドル吸入空気量学習をやったら安定してアイドリングするようになりました。

クーラントのエア抜きをして、CVT-Fのオイル量をチェックして走れるようになりました。

土日で完成できれば良いなっという事で、本日は外した部品をひたすら戻して行きました。

まずはドライブシャフトを取付ました。（インナー側のブーツは交換しました。）
左側はサークリップが付いているのでドライブシャフトのジョイント部分をスライドさせてハンマリングの要領で取付します。
この時にアウター側のブーツがストラットの下側に当たらないように注意したほうが良いです

右側はブラケットのプレートで留まっているだけなので簡単です。

エアダクトも亀裂が入って切れていたので新品（社外品）に交換しました。

タイロッドエンドブーツも左右とも交換しておきました。

ラジエターコアサポートを取り付けたところで本日の作業は終了です。

今日は仕事が終わった後にインナー側のドライブシャフトブーツの交換を行いました。