リアクランオイルシールとミッションのオイルシールを交換しました。
ドライブプレートを外すにはトルクスソケットE20Nが必要になります。
Amazonで「コーケン 1/2(12.7mm)SQ. トルクスソケット(ナット用) E20 4425-E20N」で検索すると出てきます。
実は一度失敗しています
リアクランクオイルシールのほうは最初は塩ビパイプを使って打ち込んだのですが奥まで入り過ぎてしまいました。
そこで呼び径100のVUキャップ2個と呼び径100のパイプで打ち込み治具を作成しました。
片方のキャップに90mmの穴をあけます
作成した治具を使ってリアクランクオイルシールを打ち込みました。
最初は弱くらいの力で真ん中を叩いて行って、少し入ったらやはり弱くらいの力で均等に叩いて行きました。
最後のほうは入りづらかったので弱から中くらいの力で叩きました。
オイルシールはケース側面から+-0.5mmです。
CVTのオイルシールはベルトテンショナーのプーリと塩ビパイプで作った治具で打ち込みました。
すみません。写真は撮り忘れました。
こっちもとにかく弱くらいの力で少しづつ打ち込む感じです。
ミッション側はケースから1mm+-0.5です。
とにかくオイルシールを打ち込むのは苦手です。
正直、もうやりたくないです。。。。。。
今日はここまでで作業終了です