VTR250、C25セレナの整備日記とか不動車レストアとか釣りとかの事を書いてます。DIY整備なので参考程度でお願いします。
今日はエンジンを載せて、サスペンションメンバーの取付まで行いました。
まずはスタビライザーに付いているハイトセンサーに自作のロッドを取付しました
スタビライザーブッシュとロアアームを新品に交換して準備完了です。
エンジンクレーンとジャッキを使って位置を合わせながらエンジンとミッションを載せました。
マウントの取付はボルトが斜めに入らないように気を付けながら手締めで締まるところまで締めたほうが良いと思います。
サスペンションメンバーはかなり重くて取付は一人では無理だったので息子のM希に手伝ってもらい2人で取付しました。
最初に前側を仮止めして後ろはジャッキで上げながら取付しました。
ボディーに空いている穴にステアリングのシャフトが入るように少しづつジャッキで上げました。
今日はここまでで作業終了です
子供の使っているリールのベアリングが錆びて音が出るようになったのでベアリングを交換しました。
交換したベアリングはNMBのDDL-1370ZZ（サイズは7x13x4）です。
全部で3個必要になりますので4個セットでの購入をお勧めします。（このサイズを使用しているリールは結構あるのでスペアで持っていても良いと思います。）
下記にamazonのリンクを貼っておきます。
ミニチュアベアリング 【NMB】 ステンレス 両シールド付 DDL-1370ZZ 内径7mm×外径13mm×幅4mm (4個入り）
今回、ベアリングを交換するのはアブガルシアのSX2500SDっていうリールです。
まずはスプールを外します。
この時点で結構錆びているのが分かります
ローターを外すためにビスとナット（10mm）外します。
写真では外していますがローターについている重り？は外さなくても大丈夫です。
かなりサビています。
クラッチスプリング、ビス（3本）をは外してカバーを外します。
そっとベアリングだけを抜きます。
この時にクラッチも一緒に外れてしまうと小さいパーツが散らばってしまうので気をつけて下さい。
サビが酷くクラッチまでまわっていたので全分解する事にしました。
ピニオンギアとクラッチを外していきます。
ドライブギアも洗浄とグリスアップをしたいので本体を分解します。
みえているビス3本を外すと黒いカバーが外れますので隠れているビスも外します。
ドライブギアを外してメインシャフトを固定しているプレートを外します。
残りのギアも外していきます。
注.1個はビスで固定されています。
本体とカバーのベアリングは大丈夫そうでしたが念の為に交換しました。
古いグリスを掃除してから元に戻していきます。
洗浄したクラッチを組み立てていきますが向きがあるので注意して下さい。
写真のように窪みがあるほうが上になるように組み立てます。
本体にクラッチを組み込みます。
クラッチを裏返しにして本体を上から乗せる感じでやると組みやすいと思います。
新品のベアリングを組み込みます。
プレートとクラッチスプリングを取り付けます。
ローターを取り付けて、スプールを戻せば完成です。
前回、キャブレータ ーの点検をした時に破損していたガスケット類とエアークリーナーエレメントが届いたので作業してみました
切れてるフロートチャンバーガスケット
アイドルスクリューのOリングはちぎれてしまったので取り付け
他の部分のガスケットも新品に交換します
ボロボロになったエレメント
これも新品に取り替えて
破損していたL型のジョイントも新品を取り付け
新品フィルターを取り付けて
とりえあず、完成です。
車体が汚いので今度掃除します
今日は不動車として入手したライブディオのキャブレータの点検と掃除をします。
まずはエアクリーナボックスを外します。
エアクリーナーのカバーを外します
規制後のライブディオだったようでAFコントロールセンサーが付いてますね
AFコントロールセンサーからキャブに繋がるチューブのジョイントパーツが破損していたようで別のパーツが付いていました。
エアクリーナボックスを取り外します
結構汚れてます
キャブレターを取り外して分解していきます
オートチョークを外して
チャンバーボディーを外して中を確認、フロートチャンバーはそこまで汚れてなさそうです。
フロートチャンバーを外して、ジェット類を外していきます。
パーツを洗浄します。今回はスロージェットが完全に詰まっていました
元どおりに組み上げて
キャブレター、エアクリーナーを元どおりに組み上げて完成
とりあえずエンジンはかかるようになりました
次は破損していたパーツを交換していこうと思います
下記のパーツを注文しました。